过去的两年间，中国的快运、快递业可谓出尽了风头，搭上电子商务的快车，一路攻城略地、喧嚣尘上，领先企业的年增长率都在30%～50%以上。而一向与客户供应链紧密相连的第三方物流领域则沉稳得多，没有大举扩张，没有大肆融资，或苦练内功，或深耕客户，但在经营方面也面临着诸多困境，甚至有投资高手把第三方物流称为“抑郁的棕熊”。在这份平淡与艰难背后，第三方物流到底该何去何从？

  2013年，笔者有幸参加或主持了行业内的53场相关会议，过去的会议第三方物流多数在谈成本、抱团、呼吁政府支持等，而现在讲得***多的两个词是“模式”和“创新”，从这一点也不难看出，第三方物流企业家的观念在客户供应链思维大幅度调整的情况下也在悄然发生着改变。

  现阶段，我国改革的布局、模式正在改变，这也势必促使企业进行改变。当今发达的制造业与分销业已经在供应链的优化上下了不少功夫，很多第三方物流企业也参与了客户的供应链优化整合。当一条供应链上的优化与整合已经基本实现的时候，跨供应链的整合就成为了第三方物流企业下一个阶段的发展方向，也只有这样，才能进一步发挥第三方物流的集成与整合效应，进一步降低成本和提高效率。

  跨供应链整合的关键是供应链链主观念的转变。根据笔者所在公司的实践经验，一些大型跨国公司、大型企业集团首先会成立供应链管理部，由这个部门去协同管理所属多个工厂的多条供应链事务，各个供应链的物流需求统一整合运作，从而实现跨供应链的初步整合。承担跨供应链整合业务的第三方物流企业必须进一步在供应链管理和供应链信息化上跟客户结成一体化的战略合作伙伴关系。

  一直以来，第三方物流大都是一般的外包服务，如运输外包、搬运外包、包装外包、操作外包、劳务外包等。简单的外包带来了松散、低层次的痼疾，标准化程度低，服务水平与服务能力难以提升，物流外包的层层压榨关系更使联合发展难以持续。

  笔者认为，构建第三方物流的服务平台将成为另一发展趋势。未来，所有平台上的物流企业都要一起共同为客户提供服务，企业不分大小，只有分工与协同。平台提供的不再是简单的业务操作，而是要把客户的个性化供应链物流服务进行标准化梳理。可以标准化的部分，形成标准化的操作体系后再由平台上的物流企业按标准化流程与标准协同完成；不能标准化的物流需求，就由平台企业本身柔性化的组织体系和组织结构去解决，这是与社会物流的货运平台型企业***大的区别。

  精益化也是未来管理的一大趋势，2014年第三方物流企业应在精益物流上下更多的功夫。“精益”的核心就是找出所有的浪费并消灭它。在整个精益化物流思想的指导下，逐步消除物流操作、管理、规划及供应链中存在的浪费是第三方物流企业与客户必须一起共同努力的方向。随着中国经济发展结构的调整转型，大客户面临的竞争越来越激烈，必须不断地进行调整与变革，为其提供贴身物流服务的物流企业也自然会卷入到变革与调整的风暴中。摸准客户需求的变化，审时度势，建立柔性化的物流体系和供应链物流服务平台，拓展跨供应链的服务能力和各种资源的整合能力， 应是第三方物流企业专注的焦点。

  作者系中国城市物流研究中心专家、德利得物流总公司运营总监